新能源汽車在科技發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步推進(jìn)下，成了人們生活中的帶步車，也呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的趨勢(shì)，從而帶動(dòng)了動(dòng)力電池的快速發(fā)展，林頻試驗(yàn)箱作為新能源汽車行業(yè)上的一個(gè)關(guān)鍵分支產(chǎn)業(yè)，并處于現(xiàn)代發(fā)展的爆發(fā)增長(zhǎng)期。

　　林頻試驗(yàn)箱主要用于測(cè)試動(dòng)力電池的安全可靠度，目前主要應(yīng)用于電池、電池等生產(chǎn)工藝中，測(cè)試其在不同溫度下的容量。相容的充放電效率、內(nèi)阻、荷電保持能力等電氣性能，以及過(guò)流、過(guò)充、溫度等安全性能，特別是電池組/電池包容量及能量測(cè)試，電源與直流內(nèi)阻測(cè)試，充/放電特性測(cè)試，負(fù)載保持性能測(cè)試，充放電效率測(cè)試，過(guò)充/過(guò)載承受力測(cè)試，溫度特性測(cè)試等。

 

　　所以試驗(yàn)設(shè)備主要是指電池組或電池組檢測(cè)儀。由于電動(dòng)車運(yùn)行需要大量的能量，需要擁有能夠提供更大能量?jī)?chǔ)備的電池設(shè)備，單體電池很難達(dá)到預(yù)期的效果，必須采用串-并聯(lián)的方式組成電池組才能滿足要求。對(duì)由多個(gè)單電池組成的電池組而言，整個(gè)電池組系統(tǒng)的輸出能量、輸出功率、使用壽命均受到系統(tǒng)中某一塊性能最差的單電池的影響。由于單晶電池的不一致性是影響其性能和壽命的重要因素，所以在使用中，往往把性能相同的單體電池分成容配組，并聯(lián)成電池組。同時(shí)，還測(cè)試了單電池電池的穩(wěn)定性。電池檢測(cè)除檢測(cè)電池組的容量、內(nèi)阻、充放電效率等指標(biāo)外，還可檢測(cè)、記錄電池組內(nèi)各單體電池的狀態(tài)，以評(píng)價(jià)各單體電池的一致性。

 

　　依據(jù)試驗(yàn)所提供的測(cè)試數(shù)據(jù)，通過(guò)電池管理系統(tǒng)在實(shí)際使用中對(duì)系統(tǒng)中單體電池的狀態(tài)進(jìn)行管理與調(diào)節(jié)，在一定程度上保持了電池組內(nèi)各單體電池的狀態(tài)一致性。保障電池安全，避免電池狀態(tài)差異導(dǎo)致電池性能的加速下降，提高電池的可靠性、穩(wěn)定性和延長(zhǎng)其使用壽命。

 

　　因此以上一系列新能源汽車?yán)锏碾姵匕踩Ｕ蠁?wèn)題都少不了林頻試驗(yàn)箱，多年來(lái)我司對(duì)測(cè)試設(shè)備的技術(shù)不斷開(kāi)展及研發(fā)，創(chuàng)造了即可靠又標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試設(shè)備。林頻儀器主打的設(shè)備還有：恒溫恒濕系列、新能源系列、老化測(cè)試系列、步入式系列等模仿環(huán)境測(cè)試設(shè)備。公司與多家新能源企業(yè)建立著可持續(xù)發(fā)展的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和新產(chǎn)品的性能檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)估方面的技能，推進(jìn)新能源行業(yè)的健康開(kāi)展。